Dar, prin "autostrăzile viitorului", România va ajunge pe "harta țărilor vestice" cu o lungime de 2.000 km de autostradă.
Este vorba de proiectele Ploiești-Albița și Târgu Mureș-Ungheni, la care se adaugă binecunoscuta Autostrada Transilvania.
În primul caz (Ploiești-Albița), autostrada va fi împărțită în doua tronsoane, și face parte chiar dintr-un corridor paneuropean. Este vorba de coridorul IX, care are următorul traseu pe teritoriul României: Giurgiu – Bucureşti – Ploieşti – Buzău – Bacău – Roman – Iaşi - Sculeni) realizează legătura Nord – Sud, preluând traficul din cea mai mare parte a regiunii Moldova. Coridorul IX asigură cale directă de ieşire spre Republica Moldova şi Federaţia Rusă.
Primul tronson va avea o lungime de 133 km și face legătură între Ploiești, Buzău și Focșani. Studiul de Prefezabilitate a fost elaborat de către "Asocierea Consilier Construct SRL şi Consitrans SRL " încă din anul 2006. Studiul de Fezabilitate urmează să fie elaborat de Louis Berger Group și se va finanța dintr-un împrumut BEI, conform datelor disponibile pe site-ul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România.
Celălalt tronson va face legătura între Focșani și Albița, având o lungime de 155 km. Costurile au fost estimate la 1,55 miliarde de euro, conform studiului de prefezabilitate realizat în 1998 de către IPTANA.
Al doilea mare proiect este autostrada de la Târgu Mureș-Iași-Ungheni. "În prezent legătura dintre Moldova şi Transilvania se desfăşoară pe traseele DN 15B – DN 15 şi DN 15 – DN 12C – DN 13B care fac faţă cu greu fluxului sporit de trafic. În acest context, Autostrada Târgu Mureş – Iaşi – Ungheni devine o alternativă atractivă pentru traficul internaţional de tranzit care se va desfăşura între Coridoarele de Transport Pan-european IV şi IX", se mai arată în sursa citată.
Acest proiect ne va majora rețeaua de autostrăzi cu 307 km. Valoarea estimată a proiectului este de 6,14 miliarde de euro.
Dacă la acestea adunăm și kilometri de autostradă care urmează să fie construiți de Bechtel, în cazul în care contractul cu statul român va fi dus până la capăt, ne rezultă peste 1.100 de km.
Totodată, reprezentanții de la Transporturi au în plan și construcția unei autostrăzi de la Constanța la Vama Veche, care va avea o lungime de 53 de kilometri.
Sursa: www.capital.ro
